El final de festa no podia ser a un altre lloc que no fos a la botiga-club de Sant Boi, la coneguda botiga de Mospmis que ha donat suport al Interbaix i que ja ho havia fet en altres ocasions. Va ser un final de festa amb una cursa emocionant, on els millors pilots del campionat (almenys els que s´hi jugaven el fet), van còrrer en la mateixa etapa, i no va defraudar a ningú. Els Grups C, es van posar al damunt de la pista en un frec a frec intens entre els set primers classificats del dia, on un sol error es pagava molt car, ja que costava molt remuntar davant d epilots que no queien.
Per un costat Dani Ollé, que ja ha guanyat més d´un campionat, en tenia prou en quedar entre els tres primers o sencillament tres posicions per darrere de Guillem Asíns. Guíllem necesitava guanyar i que Dani quedes quart. La segona opció es va complir, però a pesar de que Guillem guanyes les dues últimes curses i a part aconseguis els 20 punts en l’ avant-penúltima per la norma de punts, no va poder alçar-se al final amb el títol.
A part Dani va saber jugar les seves cartes com ha fet durant tota la temporada, amb una sola victòria aconseguida en la primera cursa, sempre ha estat en les posicions altes i a més s´ha pogut permetre faltar a una prova i aconseguir el seu pitjor resultat en la última cursa. A pesar d’ això no crec que sigui sort el que té Dani, Dani sap administrar molt bé els seus recursos i la diferència de nivell que hi havia entre ell i els seus rivals. Pilot que administra molt bé i que es molt més intel•ligent del que en un principi pot semblar o demostrar, o el que en diriem en català, se la sap molt llarga.
La clau de la victòria final de Dani, va ser la gran cursa amb victòria de Miguel Garcia que es va mostrar intractable, i a més va aconseguir la seva primera victòria de la temporada. El cotxe semblava estar a mida del circuit doncs no va cometre errors i amés va dominar en gairebé totes les pistes. Miguel va mantenir sempre a ratlla a Guillem i Pep, en un principi Pep era segon i la seva funció en aquella cursa, apart de fer-ho bé era fer de pont entre els dos pilots que s’ hi jugaven el títol, però es va trobar amb l’ imprevista actuació de Miguel.
A més els dos pilots de Corbera tenien un frec a frec molt intens, per el que no podem parlar de una actuació d´equip, ja que hagués pogut portar a errors i sapiguent de sobres que almenys Guillem necesitava la victòria, més al veure com Dani, a pesar de estar allí no aconseguia passar al podi de la cursa. El ritme el marcava per darrere Miquel, que també podria haver estat part fundamental del resultat final, però Miquel no va poder passar a Dani, a pesar de la mala actuació de Dani en la 6, on Miquel no va poder treure’n suc i va permetre respirar al pilot de Palleja. En la següent ronda per la pista 4 Dani s´en va anar de una volta i va rubricar el resultat final, on per rematar-ho en la última pista va fer un dels millors registres.
Així que Guillem va pagar cares les 19 voltes marcades en la primera ronda per la pista 1, i les 20 per la 6. Van ser les pistes més lentes, lloc on durant la temporada s’ ha deixat el títol, les que no el van permtre el triomf final.
Santi que era un altre pilot que podria haver donat més emoció al campionat, va estar un pel per sota del seu nivell habitual, a causa dels problemes amb el seu comandament que el van dur a adaptar-se ràpidament a un plantejament nou. I a part qui tampoc va estar al seu nivell habitual va ser Xavi Faura, potser perquè tampoc li calia, ja que a Snt Boi només venia de festa, malgrat això, el comportament en cursa va ser exemplar i va permetre realitzar amb tranquiliat el gran duel final pel títol.
La resta de participants no van rebre trofeus de campions, però si molts premis i obsequis, i una molt bona cursa.

Paco Palomo, Carlos i David Chenovart van competar els deu primers llocs de la cursa. Cap dels tres pilots va inquietar en cap moment els primers, mostrant-se un pèl irregulars. Per darrere venia Varon, que va pagar cara la pista 1, ja que el ritme que duia era per quedar 8é i no 11é.

David Moreno va demostrar l’ últim dia que esta pujant mica en mica de nivell i asimilant bé els circuits del interbaix, en un grup de pilots que més que Ferraris o McClarens duen Toro Rosos o Hispanias (per fer un símil).
Francesc Estébanez en un oasis, amb el Porsche, un cotxe i un pilot que no han estat mai competitius però que amb lluita i constància s´ha fet amb la desena posició de la general amb moltes coses a millorar.

Jordi va tenir una actuació molt discreta per el potencial que té aquest pilot.

Xavi Moreno va aconseguir no quedar últim, i s’ ha de dir que amb una millora mecànica del cotxe i una tímida millora de pilotatge.
Per tancar la festa de Mospmis, Sergio (per cert guanayador d´un concurs de fotografia), va tancar el farolillo rojo fent una pobra actuació en les pistes 3 i 6 amb només 14 voltes, molt probablement si no recordo malament per problemes mecànics.

Adolfo Chico, Ricard Tugas, van ser els tres pilots que no van poder asistir a la festa final, els 16 pilots restants hi van ser tots, i es d´agrair que es millorés el numero d´inscrits d’ aquesta última cita respecte a la última del 2009 on només van ser 9 les persones que hi van ser a Sant Andreu.
Així doncs l´Interbaix a pesar de no haver lograt superar els 32 pilots de la primera cursa a Sant Andreu també, ha aconseguit fidelitzar a més pilots. Ara cal donar qualitat a aquest campionat desde un punt de vista lúdic i no profesional o estrictament tècnic.

Ara no em cal si més no, donar-vos la benvinguda a la nova temporada 2011 que es disputarà amb turismes de NSR (Fiat vs Clio). http://www.slotmagazine2011.blogspot.com
Per acabar, m' agradaria agrair el detall que el Interbaix va tenir amb mi amb l' entrega d´aquest trofeu. He guanyat trofeus (de velocitat en recordo només un), però com aquest mai n´havia obtingut mai cap. Juntament amb el cotxe de nuvis que em van regalar els companys de Slot Català, serà dels records slotístics que guardaré amb més apreci. A tots que m' aguanteu i sabeu com sóc. Moltes gràcies i Bones Festes de Nadal.
TORNAR A PÀGINA PRINCIPAL : http://www.slotmagazine.blogspot.com

TORNAR A PRICIPAL D´INTERBAIX:

http://www.interbaix10.blogspot.com


Es difícil avui saber per on s’ha de començar, perquè a aquestes alçades, després d’arribar a l’equador del campionat, no podem treure un clar candidat a la victòria final.
Cap pilot ha repetit victòria, i el nivell és extraordinari, entre el primer i el vuitè, només 3 voltes de diferència.

La cita es donava en el circuit de la botiga del Mospmis, circuit que s’estrenava en el campionat, ja no club, que ja ho havia fet uns anys enrere. El circuit, molt ben pensat, i encara que a simple vista sembli fàcil, és un dels circuits més difícils i tècnics de tots. Almenys em vaig trobar amb la sensació de que no trobava el punt a les zones ràpides, ja que em quedava curt, o en les lentes on em sobrava potència del cotxe. Costava agafar-li, i calia si més no, una bona preparació abans de la cursa.
1 El líder Dani Ollé ha donat un cop moral als seus competidors, encara que per poc no es pogués fer amb la victòria, només li van faltar les comes, el pilot de Pallejà va aconseguir dues coses importants, la primera tenir un coixí que li assegura ser a dalt a pesar de poder tenir un mal resultat (llei del descart de punts), la segona és ser el pilot més regular que millor s’adapta en tots els circuits, a pesar de només haver guanyat la cursa de Sant Andreu. Sempre ha obtingut la segona posició en totes les demés curses.
Va aconseguir fer 20 voltes per carril, mantenint un ritme ràpid i constant, a la 2 va realitzar 21, però no va poder ser, crec que el que hagués faltat es que primer i segon haguessin corregut en la mateixa tanda. S’hagués vist foc als rails elèctrics.

2 Xavi Faura segurament no ha tingut un dels seus millors dies, dono fe de que la guia no li anava, li tocava a tot arreu, i així no es pot córrer. Manté el segon lloc, i si descarta la pitjor cursa esta a tan sols tres punts de Dani, però ha perdut la impossibilitat de tornar a cometre un error si no vol perdre l’estela del líder. Les 20 voltes per la 5 i la 2 demostren que el nivell es el mateix que els primers classificats, les 17 voltes per la 6 i les 19 per les demés demostren la inseguretat del pilot al córrer amb una guia que no va. Ara toca tornar a Sant Feliu on tampoc ha aconseguit un dels seus millors resultats, cosa que posarà a prova al pilot de Budellets i ens farà veure si davant de l’adversitat es creix o s’enfonsa. El seu caràcter em diu que més aviat es un Kamikaze, i encara que ràpid li falta un punt en les circuits tècnics que és on més problemes ha tingut (sigui pel que sigui).

3 Guillem Assins continua en la seva línia, manté un ritme regular en tot tipus de circuit i només li falta pujar un graonet per poder ser clar candidat al títol. Constant l’únic que no el va dur a ser més amunt van ser les 19 voltes donades en la pista 1, cosa que el va dur a la 7ª plaça de la cursa. A Sant Feliu va obtenir el mateix resultat, jo no sé si es l’edat o què, i si recorda els temps antics on es corrien en pistes scalextric, que eren i són estretes i complicades, o senzillament li va la marxa, perquè ara per ara descomptant casa seva, els circuits amb canvis de ritme constant se li han donat francament bé. Falta un punt de concentració en les parts més difícils dels circuits per obtenir millors resultats.
4 Santi Domiguez va començar molt malament per la 1, 18 voltes i sóc conscient i els números demostren que podria haver guanyat la cursa, potser va pagar el fet de acumular el cansament de ser allí tota la santa tarda organitzant, però la realitat és que la primera manega el va matar. 17 voltes són sinònim de problemes, i un circuit com el de Sant Boi, on creus que pots remuntar fàcilment. S’acaba esdevenint un mal de cap molt gros per recuperar el ritme. En positiu té també el millor registre en la pista 4, sent ell i Jordi de Mospmis els dos únics pilots que van ser capaços de registrar 2 tandes de 21 voltes. Ara arriba la cita de Sant Feliu on no ha obtingut fins ara precisament el seu millor resultat.

5 Josep Fernández li comença a perdre la por a córrer fora de casa, encara que garrativat com ell mateix ens confessava, el pilot de Corbera, va aconseguir vèncer la seva inseguretat en un dels circuit més exigents, a més ho va fer amb tots els honors, sent 5é d’una cursa molt tècnica, i que cal dir també que les 19 voltes marcades per la 1 i la 6, van ser probablement causa d’aquest nerviosisme que abans citàvem. Si es treu la por i es relaxa una mica, suposo que podrà treure profit a les seves tres virtuts, descrites en el anterior reportatge psicològic dels pilots. Tal i com a altres pilots ben posicionats, Sant Feliu no va ser de bon record, i ara té que demostrar maduresa, oblidar-se del passat i no presionar-se per obtenir un altra vegada un excel·lent resultat com aquest, la cosa vindrà per si sola, sempre i quan el relax no es converteixi en desídia.


6 Miquel Garcia, continua en la seva línea, igual que Guillem s’adapta bé a tots els circuits encara que no acaba de ser punter en cap, el seu progrés es lineal, sense alts ni baixos, però si que n’ha tingut en la cursa, per exemple en la pista 5 i la 4 on ha baixat el ritme i no ha pogut ser regular, tenint en compte que en la pista 1 i 6 va marcar una volta més que en dos pistes teòricament més ràpides. Tot anava molt bé, però la cosa es va desmarxar una mica al arribar a la 5, no es posava nerviós ( o això aparenta el resultat) i en la 6 tornava al seu ritme normal, pista 4 tornava a caure, i en un intent de recuperar, a màxim ritme i màxima concentració va voler demostrar que pot encara que dol. A Sant Feliu no destaca, però si es constant el resultat li pot servir per mantenir posicions, encara que estic segur de que no es conformarà.
7 Josep Vila, un altre pilot que demostra tenir ritme de campió, i que aconsegueix un a màxima puntuació (número de voltes a la 3), però que en la que s’ha de donar el tot per ser amunt de tot, no va poder ser, encara així ritme molt bo, que porten a sumar 13 punts oficialment. Per altra banda, el pilot té la possibilitat de Sant Feliu de tornar a retallar diferències, ja que hem de recordar que va ser ell qui va guanyar en aquella complicada cita. I sap que es un bon lloc per retallar 4 punts respecte els primers, però cal que faci servir bé les seves notes i la seva experiència.

8 Ricard Tugas no es va presentar a la cita, però si torna a Sant feliu se l´ha de tenir molt en compte, va aconseguir la seva millor puntuació i es va mostrar ràpid i segur, un os dur que es pot esdevenir jutge dels principals pilots candidats al títol,,, vigileu-lo d´aprop.

9 Joan Castellví, tampoc va poder venir a la cita, el pilot de Masquefa i Sant Andreu, no pot lluitar aquest any amb condicions per el campionat, i sabent-ho s’ha pres les coses amb més calma, però ull, lluitarà pel podi, d’això n’estic segur, i a Sant Feliu, pot treure´s una espina clavada si arregla el mal dia que va tenir en la primera volta. Les coses no se li presenten fàcils, però es molt tranquil i se’n pot sortir. No el infravaloreu, Joan es molt Joan.
10 Carlos Rivas, molts desitgen que no vingui més, perquè, bueno, sempre que bé la lia com diria l´argot, però en fi, reglament en ma, ara per ara els punts valen, encara que sospito que no és un pilot que desitgi fer tot el campionat, però perque no, un 50% d´aquest. Just vencedor de la cita, presentant-se sempre allí on hi ha el seu explèndid programa i que per cert sempre s´interessa per entregar ràpidament els resultats, va dominar de manera constant en 20 voltes en totes menys a la pista 5 que va possar la cirereta al pastís i li van permetre emportar-se la cursa. Ara es desé, però a fe de Déu que és un pilot amb potencial per guanayr el campionat. Dani i Xavi segur que agraeixen el fet de que no vingui a tot el campionat. M´es difícil creure que vindrà a Sant feliu, us ho imagineu? Com s´adaptaria com repartiria justicia? Ah! Que fàcil es sommiar!

11 Francesc Estébanez, no sé de que em sona.... el pilot de Gelida, i amb seu a Masquefa, no va començar gens bé la cursa, 16 voltes per la 4 es un trist resultat, després v aconseguir escalar algunes posicions al aconseguir adaptar millor el mando i la conducció. Va mantenir un ritme constant de 18 voltes i 17, però esta lluny ara amteix de ser un incordi per als primers. Falten mans i cinestàtica en la preparació dels cotxes. A més ara torna al circuit on ho va passar pitjor, amb l´únic objectiu de fer-ho millor i si pot ser toranr al top 10.

12 David Chenvart també va fer una cursa discreta a Sant Boi, ja que va tenir el mateix problema que Francesc d’adaptació, començant fent 16 voltes per la pista 3, després el ritme no aconseguia ser gaire més superior, i en la 4 aconseguia el seu millor registre amb 18, però després va tornar al seu ritme de 17 per tanda. Valorar aquest pilot en traçats tècnics ara per ara és difícil, ja que en el circuit de Sant Feliu no es va presentar. Però té nivell per més, a casa és molt ràpid, però li dic el mateix que li deia a Pep de Corbera, falta desencallar-se i tenir una conducció més amplia.
13 Jordi Bastante, va fer una cursa al seu nivell, demostrant una mica que esta habituat a a traçats difícils, el que passa es que Jordi no és ara per ara un pilot punter (com la majoria de nosaltres), és un pilot que com molts el nostre màxim premi es lluitar per la desena posició. Va marcar un ritme de 17 i en alguns casos 18 voltes, i a Sant Feliu, serà un bon lloc per a ell per restar diferències amb qui el precedeixen ja que corre a casa. Pot aprofitar que tant Estébanez com Chenovart aquest tipus de circuits no son sant de la seva devoció i la possible no assistència de Carlos.

14 Miquel Casas ha obtingut l seu millor resultat de la temporada, ha quedat 11é de la cursa, cosa que en la competició per el 10 esta molt bé, va començar marcant un 19, es va creixer i va marcar un 20, el seu millor registre a la pista 3, va tornar a baixar el ritme a 19 i 18 voltes però al arribar a la 2 va tornar a fer 20, per el que no és va mostrar molt regular. De aconseguir ser regular hagués fet patir a més d´un.

15 Miguel Herrera, un altre pilot que es de l’escola mitja i dels circuits complicats, el pilot ha mantingut un ritme de 18 a 20 voltes, mostrant-se irregular al igual que Casas, i realtzant el mateix error a l´inici que Francesc fent 16 voltes per la 2, irregularitats que et feien baixar moltes posicions. Ara el retorn a Sant Feliu pot ser beneficiós per a Herrera, si manté un ritme alt més regular. I on es veurà una interessant lluita entre el posicionat 11 al 15.
16 Josep Varon no va poder asistir a la cursa, i li hagués pogut anar bé de cara a Sant feliu, on va ser un altre dels pilots que no li va anar bé a la primera part. Josep no va poder sumar punts, i en la oficila els suma per el descart de pilots que no compleixen el cupo, ara, estic segur de que té nivell per incordiar del 10 al 15 si no comet errors.
17 Sergio Garcia no ha destacat mai per fer uns grans resultats, pero està allí en el quadre d´ honor, no es va poder adaptar en cap moment al circuit, no es va sentir còmode del tot, però tot és experiència i espero que li serveixi per millorar de cara a la següent cita. A més Sant Feliu com a tants altres va sumar el seu pitjor resultat, cosa que no l´ha de desanimar a intentar com tots estar altra vegada en els punts.

18 Adolfo Chico no sol aconseguir masses punts, aquí no es va presentar, però a Sant Feliu va treure la seva millor puntuació, no sé si el pilot es de Sant feliu, però si és així, té una oportunitat per escalar posicions en la següent cursa. Així que també pot impartir justícia entre els que aspirem a estar en el Top 10.
Cal destacar també dos pilots en aquesta cura que per llei no puntuen en l´oficial encara:

1 Israel va fer una extraordinària cursa a Sant Boi, i sempre és d’aquells pilots que voldries que corressin sempre en el campionat, va marcar un ritme alt de 20 i 21 voltes i el que va portar al tercer lloc de la cursa va ser el mal inici (respecte primer i segon) al només haver pogut marcar 19 voltes a la 1. Val dir-ho una de les més difícils. Ara el pilot te l´intenció de fer el campionat, perquè li va agradar, però n´estic segur de que a molts no sel´s hi farà gens còmode que assiteixi. Per part meva (i de tots esclar) benvingut al campionat. S´adaptarà bé a Sant Feliu?

2 Jordi de Mospmis, qui no el coneix i ell com bon propietari, un bon coneixedor de la seva pista, ho demostra la seva 4ª posició amb tandes entre 19 i 21 voltes, i el més curiós es que sembla que corri sense ganes, però fot hòsties de mala manera. Sé que no podrà ser, però m’agradaria veure’l en alguna altra cursa a veure com es defensa. Sé que és molt difícil.
No hi ha entrades.
No hi ha entrades.